比亚迪的入门纯电动SUV，续航510km，月销量破万台，还出口海外

【资料图】

平时会关注车市的朋友们，就会发现紧凑型SUV市场的格局，发生了不小的变化，比如，合资紧凑型SUV的市场占比被同级别自主SUV抢占，在今年1、2月份，能跻身紧凑型SUV市场销量前十名的合资SUV，还不足5款。除此之外，曾经稳居紧凑型SUV市场销量一、二名的哈弗H6、长安CS75 PLUS，也被同级别的新能源SUV反超，其中，比亚迪宋PLUS DM-i已经稳居紧凑型SUV市场销量榜首。

其实，比亚迪汽车不仅推出了宋PLUS新能源这一款紧凑型SUV，还有比亚迪元PLUS，而且，身为入门纯电动SUV的比亚迪元PLUS，也已经取得了不错的成绩，在今年2月份，便以2万多辆的月销量，成为紧凑型SUV市场销量第二名，而且，还出口海外，品质符合国际标准。另外，比亚迪元PLUS是以13.98-16.78万的价格切入市场，手握选择哈弗H6、长安CS75 PLUS的预算，就能将这款车提回家，让用户以同级别自主油车的价格，体验到新型的能源出行。

外观方面，比亚迪元PLUS采用家族式设计，车头配备了造型犀利的大灯，中间还采用镀铬银色装饰条连接，前保杠表层内嵌了贯穿式黑色饰板，底部还设计出扁平化的下格栅，内部中网采用横幅式设计，运动气息不弱，也很彰显纯电动SUV的身份。来到车身侧面，能够发现比亚迪元PLUS的车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰，C柱处的银色装饰板尺寸还不小，看着也挺精致。

车身表层的腰线走势凌厉，前后轮眉与侧裙处，还配备了黑色装饰板，前后轮毂为五辐式花瓣样式，看着也挺有质感。车尾的尾灯为贯穿式设计，上沿还设计出了细长镀铬银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。下方的后保险杠进行熏黑处理，底部还配备了尺寸不小的银色饰板，整车看着并不缺乏运动气息，也挺硬朗。

车内的中控台提供拼色设计，中间还镶有不规则的银色装饰条，空调出风口设计成哑铃状，看着就挺别致，再加上变速箱操控台融入不少亮黑色饰板，平添了不少质感。另外，比亚迪元PLUS还提供了液晶仪表屏与中控屏，由于仪表屏的尺寸为5英寸，中控屏的尺寸为12.8英寸，一大、一小还是挺有趣的。值得一提的是，比亚迪元PLUS的中控屏内置了智能车机系统，常见的语音交互功能、OTA远程升级等功能，都没有缺席。

尺寸方面，比亚迪元PLUS三围为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，其不足4米5的车长，在整个紧凑型SUV市场中，或许是不占优势，但超过2米7的轴距，就已经是主流水平，还能带来比较宽裕的车内空间，而且，也正因为车身尺寸不大，所以，当在市区内停车、倒车，难度并不大。

至于动力方面，比亚迪元PLUS标配总功率为204马力的驱动电机，要比同级别的本田CR-V燃油版车型的性能还强，能够给用户带去不错的加速体验，而且，即便是在快速路行驶，超车也并非难事。不仅如此，比亚迪元PLUS还配备了不同电池能量的电池组，使得纯电续航为430km和510km，都能轻松满足市区家用、代步的出行需求，再加上该车可以上绿牌，在大城市里用车时，便捷性也要比同级别的燃油车强很多。

总结：在很多人心里，纯电动SUV的价格都不便宜，甚至以入手油车预算，都很难买到同级别的纯电动车型，反观比亚迪元PLUS的价格就比较亲民。而且，从比亚迪元PLUS其他方面的产品力来看，又会发现它的空间、智能化功能都符合主流，不用加油就能续航几百公里，在满足家用出行的基础上，大幅度降低了用车成本，难怪能够轻松取得过万辆的月销量。

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